Технічні характеристики моделі включають 12V 7AH, 12V 8AH, 12V 10AH, 12V 10AH (висока ємність) і 12V 20AH; моделі електричних втулок коліс включають: високошвидкісні-електричні втулки коліс із щітковими зубцями (називаються високо-двигунами або звуковими двигунами), щіткові беззубчасті низько{12}}електричні втулки коліс (називаються низько-двигунами або безшумними двигунами) та безщіточні беззубчасті двигуни з програмним керуванням (називаються «програмованими двигунами»). Контролери класифікуються на чотири типи відповідно до способу керування: повний-рух, інтелектуальне, подвійне-керування та не-нульовий тип запуску. Система керування складається з головного контролера, дисплея приладів, дросельної заслінки керування швидкістю та важеля-вимкнення гальм тощо. Її основні функції включають плавне регулювання швидкості, захист від-відключення гальм, захист від зниженої напруги та захист від надточного струму; Зарядні пристрої класифікуються за типом вихідної розетки: тип розетки RCA, стандартний тип комп’ютерної розетки та спеціальний тип комп’ютерної розетки. Вони також класифікуються відповідно до продуктивності заряджання: звичайні онлайн-зарядні пристрої для обслуговування та швидкі-зарядні онлайн-зарядні пристрої для обслуговування. Нарешті, вони класифікуються за напругою зарядки: 36 В і 48 В.
Електромобілі для людей похилого віку зазвичай використовують двигуни постійного струму, які класифікуються на два типи залежно від того, чи мають вони постійні магніти: двигуни з постійними магнітами та двигуни з послідовним-намотуванням. Обертова частина двигуна називається ротором, а нерухома — статором. У двигуні з постійними магнітами один із роторів або статорів є постійним магнітом, а інший — котушкою, намотаною емальованим дротом; у серійно-моторі ротор і статор є котушками, намотаними емальованим дротом. За такої самої вихідної потужності двигун із постійним магнітом є енерго-ефективнішим, ніж двигун із послідовним-мотором. Магніти в двигунах з постійними магнітами чутливі до високих температур; низькоякісні-магніти розмагнічуються при 110 градусах Цельсія, а хороші можуть витримувати 140 градусів Цельсія. Серійні-моторні двигуни не мають постійних магнітів, тому цієї проблеми не існує. Електромобілі для людей похилого віку на ринку зазвичай мають двигуни з вихідною потужністю від 400 Вт до 900 Вт, у всіх використовуються послідовні-двигуни з намотаними двигунами, які є щітковими. Триколісні велосипеди для щоденних поїздок потребують лише близько 300 Вт, зазвичай використовують двигуни з постійними магнітами. Електричні велосипеди для людей похилого віку зазвичай мають двигуни з вихідною потужністю від 180 Вт до 250 Вт.
